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为可持续的世界做出贡献

发布时间:2019-09-14 07:20:59 编辑:笔名

为可持续的世界做出贡献

4月27日,以太阳能作为全部动力的飞机“阳光动力2号”抵达南京,这是其环球之旅的第六站。作为该计划合作伙伴,瑞士制表商欧米茄(OMEGA)于南京禄口国际机场举办礼赞“阳光动力”计划活动,此计划创始人兼飞行员伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)与联合创始人兼飞行员安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)亦现身活动现场与来宾分享飞行故事。然后,“阳光动力2号”将奔赴此次环球旅行最具挑战的任务:从南京开始连续飞行5天5夜,横跨太平洋后到达夏威夷。

“阳光动力2号”首次环球之旅在中国有两个停靠点:重庆与南京。自3月2日从阿布扎比起飞后,这架飞机3月31日便抵达了重庆,而由于国内的天气、风力等原因,“阳光动力2号”直到4月21日才抵达南京。

“阳光动力”计划启动13年后的今天,终于迎来了可以完成环球飞行的“阳光动力2号”。去年4月问世的“阳光动力2号”飞机翼展达72米宽,超过波音747;而2.3吨的整体重量仅相当于一台越野车。事实上如此轻的重量主要都“奉献”给了太阳能电池板与锂电池,以便实现夜间飞行。安德烈·博尔施伯格表示,目前太阳能的转换率已经达到了97%。此外机身都使用了超轻材料,以求将自重带来的耗能降到最低。

因此,连日阴雨、猛烈大风都将对“阳光动力2号”的飞行造成严重影响。前者会直接造成动力不足,后者据伯特兰·皮卡德所述:“一旦机身倾斜超过15到20度,我就只能跳伞求生了。”这也是“阳光动力2号”为何自重庆到南京姗姗来迟的原因。

几乎“靠天吃饭”、平均飞行时速仅为90公里、只有一个驾驶员座位……目前我们所了解到的“阳光动力2号”听起来似乎有点“弱”。但我们可以回溯一下1804年那台由英国德里维斯克利用蒸汽机造出的世界上第一台蒸汽机车,其时速为5至6公里——而它正是我们现在的火车的雏形。

同样,在能源日益紧张、环境问题日益严峻的今天,“阳光动力2号”也可被视作未来成熟的清洁能源飞机的雏形,正如满怀信心的伯特兰·皮卡德所说:“这些科技成果,十年后会让我们看到它带来的改变,就像我们现在看过去十年内所经历的改变一样。”


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